Enregistrement initial et de titres

Enregistrement initial et de titres

Les demandes d'immatriculation des navires et le titre certificats doivent être déposées par le propriétaire du navire avec le comté le bureau de collecteur d'impôts dans le comté où le navire est ou trouve dans le comté où réside le propriétaire du navire.

Sauf si un navire est exempté de titres, il doit être à titre le même temps, il est enregistré. Ces deux actions peuvent être être accompli pour les navires initialement enregistrée / par titre de remplir le formulaire HSMV 82040 (disponible chez votre collecteur d'impôts).

Avec le formulaire complété, une déclaration du fabricant de D'origine, ou son équivalent, doit être présenté avec un frais d'enregistrement sur la base des frais de calendrier . A 5,25 $ de titres de frais devrait également être fourni avec un des frais supplémentaires de 1 $ pour chaque enregistrement existant privilège. Il ya un d'autres titres de taxe de 4 $ pour une première certificat de titre délivré pour un navire immatriculé précédemment en dehors de cet état. Prix sujets à changement sans préavis.

Si la taxe de vente sur le prix d'achat total du navire a pas déjà été payé, l'armateur doit payer la taxe sur avec les frais énumérés ci-dessus. Si la taxe de vente a déjà été versée, le propriétaire du navire doit fournir le comté d'impôt collector avec une réception valide indiquant où la taxe sur les ventes a été payé et qu'il a été payé d'un montant égal ou supérieur à les taxes de vente applicables.

Le certificat d'immatriculation doit être à bord du navire lors de en fonctionnement. L'acheteur d'un bateau neuf ou d'occasion a 30 jours à demander l'enregistrement et le titre. Au cours de cette grâce de 30 jours période, le propriétaire est tenu d'avoir à bord de son navire de la preuve date d'achat. Exploitation d'un navire non enregistré après le 30 jours est un délit au deuxième degré.

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Définitions

Canoe - Une longue, la lumière, l'étroitesse de navire avec forte aux deux extrémités et les côtés courbés. Un canoë-like avec un navire squared vasistas mai ne soient pas exclus de la définition d'un canot à condition que la largeur de la traverse est de moins de 45 pour cent ou de son faisceau, il a été désigné comme un canot par l'Organisation States Coast Guard.

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Commercial Vessel - Tout navire principalement engagés dans la prise ou le débarquement de poissons de mer ou d'eau salée produits, les poissons d'eau douce ou d'eau douce de l'intérieur et de produits sans les eaux de cet état, soit pour la vente au consommateur, détaillant ou grossiste, ou de tout navire effectuant tout activité dans laquelle une taxe est acquittée par l'usager, soit directement, soit indirectement, le propriétaire, l'exploitant ou le gardien de l'immobilisation du navire.

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Navire - Un navire qui a ou est nécessaire d'avoir un document valable marin comme un navire de la Etats-Unis en vertu du titre 46, partie 67 du Code de Federal Regulations.

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Floating Structure - Une barge flottante-like entité, avec ou sans hébergement construit à ce sujet, ce qui n'est pas principalement utilisé comme un moyen de transport sur l'eau, mais qui sert fins ou fournit des services typiquement associés à un structure ou d'autres améliorations aux immeubles. Le terme "flottante" inclut, mais n'est pas limité à, entités utilisés comme résidence, le lieu d'activité, bureaux, administration ou motel, de restaurant ou lounge, club-house, salle de réunion, le stockage ou de stationnement, plate-forme de l'exploitation minière, la drague, dragline ou similaires installation ou de l'entité représentée en tant que telle. Floating structures expressément exclus de la définition d'un navire comme le prévoit la art. 327,02 (36), Florida Statutes. Faux mouvement sur l'eau ne doit pas, en soi, obstacle à une entité de classification comme une structure flottante. Une structure flottante est expressément compris comme un type de biens meubles corporels. Questions à si une entité est considérée comme une variable structure ou d'un navire doivent être adressées à votre propriété évaluateur.

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Homemade Vessel - Tout navire construit après Oct. 31, 1972, pour laquelle un numéro d'identification de Hull fédéral est pas à lui être attribuées par le fabricant en application de la loi fédérale, ou de tout navire construit ou assemblé avant novembre 1, 1972 par d'autres que le fabricant sous licence pour son propre usage ou l'utilisation d'une personne. Un navire assemblé à partir d'un fabriqué la coque est considéré comme un navire de la maison, à condition un tel navire n'est pas nécessaire d'avoir une identification de coque nombre tel que requis par la United States Coast Guard. En aucun cas est reconstruite ou reconstruit navire d'être considérée comme un "maison" navire.

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Manufactured Vessel - Tout navire construit après le 31 octobre 1972 pour un programme fédéral qui Hull Identification Nombre est requise en vertu de la loi fédérale, ou de tout navire construits ou assemblés avant le 1 er novembre 1972 par un représentant dûment autorisé fabricant.

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Vessel - Synonymes de bateau référencé dans l'article 1. (b), Art. VII de la Constitution et de la Floride comprend toutes sortes d'embarcations, barge et airboat, autre qu'un hydravion sur l'eau, utilisé ou pouvant être utilisés comme un moyen de transport sur l'eau. Le terme «flottante structure »est expressément exclu de la définition d'un navire.

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Exemptions d'enregistrement

Les navires qui sont exemptés de l'enregistrement des:

• non-motorisation des navires,
• les navires utilisés exclusivement sur les lacs et privé étangs,
• navires appartenant à des États-Unis Gouvernement,
• les navires utilisés exclusivement comme un navire sauvetage.

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Dispense de Titling

Navires qui sont exemptés de titrage des:

• non-motorisation des bateaux de moins de 16 pieds de longueur,
• navires appartenant à des États-Unis Gouvernement,
• fédérale documenté navires,
• navires utilisés exclusivement sur les lacs et privé les étangs, les
• navires amphibie pour lequel un véhicule titre est délivré par le ministère de la sécurité routière et à moteur Véhicules,
• bateaux utilisés uniquement à des fins de démonstration, les essais à des fins promotionnelles ou de vente par un concessionnaire ou d'un fabricant
• navires appartenant et exploité par l'État ou ses subdivisions politiques
• navires d'un pays autre que les États-Unis, temporairement en utilisant les eaux de cet état pour ne pas plus plus de 90 jours et
• navires déjà couverts par l'enregistrement numéros attribués selon le gouvernement fédéral a approuvé système de numérotation d'un autre État ou par les États-Unis Garde côtière dans un Etat sans gouvernement fédéral a approuvé système de numérotation, à condition que les navires ne sont pas exploités dans les eaux de la Floride, plus de 90 jours consécutifs.

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Transfert de propriété Titled

Si le titre de propriété d'un navire sans-papiers est transféré d'un individu à l'autre, une demande de transfert de propriété doit être déposée auprès de la région collecteur d'impôts dans les 30 jours avec des frais de service de $ 6.25. Prix sujets à changement sans préavis.

L'acquéreur ou le cessionnaire sont facturés 10 $ de plus frais si la demande de transfert de titre n'est pas correctement formé dans cette période de 30 jours. En faisant application de ces transfert, le nouveau propriétaire doit remettre à la province d'impôt collector du dernier titre de document délivré pour le bateau, bien exécuté. En outre, le nouveau propriétaire doit payer 1 $ pour chaque mesure à être enregistrés, plus les taxes de vente sur le prix d'achat total ou la preuve de paiement de la taxe de vente. Prix sujets à changement sans préavis.

Pour des instructions précises en ce qui concerne le transfert de propriété basée sur l'homologation, ou avant défaillance contractuelle fédéral documentation, contactez votre comté le bureau du percepteur.

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Certificat de titre requis

Nul ne peut vendre, céder ou transférer d'un navire intitulé de l'État de Floride, sans apporter à la l'acheteur ou du cessionnaire d'un certificat valable de titre avec une mission qui lui montrant le transfert de propriété à l'acheteur ou cessionnaire.

Nul ne peut acheter ou autrement acquérir une navire doit être le titre par l'Etat sans l'obtention d'une certificat de titre pour lui en son nom. L'acheteur ou cessionnaire doit déposer auprès de la région collecteur d'impôts de la région où le navire se trouve ou de la région où l'acheteur ou du cessionnaire réside une demande de transfert de titre dans les 30 jours suivant un changement de propriété des bateaux.

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Homemade navire titre applications

Une première application pour l'enregistrement et le titres de la maison d'un navire doit être déposée par le propriétaire du navire avec le comté percepteur du bureau dans le comté où le navire est ou trouve dans le comté où réside le propriétaire du navire.

En faisant une première demande de titre de la Floride, le propriétaire maison d'un bateau de moins de 16 pieds de longueur doit soumettre à le collecteur d'impôts sous forme de comté HSMV 82040, avec une déclaration du constructeur et de titres de 5,25 $ de frais. Prix sujets à changement sans préavis.

Dès réception de la demande, le département de l'élection de mai effectuer une inspection visuelle du navire pour s'assurer qu'il répond la définition juridique d'un "homemade vessel."

Le propriétaire d'une maison bateau de 16 pieds de longueur ou plus doit contact le plus proche bureau de district de la poisson Commission de conservation et de la Faune pour organiser une physique l'inspection du navire. Au moment de l'inspection, le propriétaire de la maison navire est tenu de présenter une exécution Déclaration du constructeur ou le constructeur du certificat de l'inspection agent.

Après achèvement satisfaisant de l'inspection, l'inspection l'agent dispose le propriétaire de la maison un navire exécuté Certificat d'inspection, DEP Form 20-126-FMP qui doit être soumis à la taxe de comté collector avec HSMV 82040, la Déclaration de Builder ou Builder's Certificate et un 5,25 $ de titres de paiement. (Note: Dans outre, une taxe d'enregistrement basé sur la longueur du bateau et le cas échéant la taxe de vente doit être payé.) Prix sujets à changement sans préavis.

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Numérotation

Le numéro d'enregistrement délivré à un navire sans-papiers à peindre ou en permanence sur les deux côtés de l'étrave (avant la moitié) des navire et doivent être en lettres majuscules et de chiffres au moins trois pouces haut. Le numéro d'enregistrement doit se lire de gauche à droite, doit contraster en couleurs avec la coque et le maintien en condition lisible.

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Decals

Une vignette indiquant l'année au cours de laquelle l'enregistrement certificat est valable sera émis à chaque enregistrement certificat. La vignette doit être apposée sur le port (à gauche), côté du navire. Il mai être placé immédiatement avant ou après la numéro d'enregistrement. Une vignette délivrée à un gouvernement fédéral documenté navire mai à apposer sur le pare-brise d'une fenêtre ou sur le côté bâbord. Tout pour une vignette de l'année précédente d'enregistrement doit être retiré de le navire.

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Réimmatriculation Période

Pour les navires appartenant à des particuliers, la période d'inscription commence le premier jour du mois de naissance du propriétaire et se termine le dernier jour du mois précédant immédiatement du propriétaire dans le mois de naissance succedding année. Si le vessle est enregistré au nom de plus d'une personne, le mois de naissance de la personne dont le nom apparaît en premier sur la l'enregistrement doit être utilisé pour déterminer la période d'inscription. Pour un navire, objet de cette période d'inscription. Pour un navire soumis à cette période de l'enregistrement, le renouvellement période est la période de 30 jours se terminant à minuit le propriétaire du navire et sa date de naissance.
Pour les navires appartenant à des sociétés, des sociétés, des entités gouvernementales, et des enregistrements délivrés à des revendeurs et des fabricants, la période d'enregistrement commence et se termine 1 Juillet Juin 30. Le période de renouvellement est le délai de 30 jours début Juin 1.

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Classification des navires

Tout navire qui doivent être enregistrés et est pas exploité à des fins commerciales doit être classées et enregistrées comme une embarcation de plaisance. Les navires qui répondent à le définition d'un commercial navire doit être enregistré en tant que commercial.

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Changement de classification

Si la classification d'un navire de changements plaisir de commercial ou de commercial au plaisir, et le navire a un enregistrement, le propriétaire doit remplir le formulaire HSMV 87015 (disponible à partir de comté de collecteur d'impôts) avec son certificat d'enregistrement avec une taxe de 2,25 $ pour le comté percepteur. Prix sujets à changement sans préavis.

Si un non-exemptées navire appartenant à un non-résident ou exotiques changements du plaisir au commercial, puis un autre 50 $ frais de navire de commerce est nécessaire.

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Tarifs Pour s'inscrire navire (de plaisir ou de Commercial)

Class A-1 -- All vessels less than 12 feet in length, and motorized canoes $7.25

Class A-2 -- 12 feet or more and less than 16 feet in length $14.25

Class 1 -- 16 feet or more and less than 26 feet in length $22.25

Class 2 -- 26 feet or more and less than 40 feet in length $54.25

Class 3 -- 40 feet or more and less than 65 feet in length $86.25

Class 4 -- 65 feet or more and less than 110 feet in length $102.25

Class 5 -- 110 feet or more in length $126.25

Dealer Classification $20.25

(Les tarifs indiqués ci-dessus comprennent un 2,25 $ de frais de service et$.50 FRVIS frais.)

NOTE: Certains pays ont choisi d'imposer une frais d'inscription supplémentaires de comté et, par conséquent, avant de lui remettre l'argent par la poste, vous devez vous adresser à l'impôt collector's office dans lequel vous allez enregistrer votre navire pour le montant exact des frais. Prix sujets à changement sans préavis.

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Frais commerciaux

Une somme supplémentaire de 50 $ frais de licence de navires commerciaux est requis de tous les non-résidents ou des étrangers. A Saltwater Products La licence est exigée de tous les individus qui vendent l'eau salée produits et / ou l'utilisation de certains engins, en Floride. Le coût minimum de la une licence est de 50 $ pour les résidents, 200 $ pour les non-résidents et de 300 dollars pour les étrangers. Prix sujets à changement sans préavis.

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Hull numéros d'identification

Nul ne peut fonctionner sur les eaux de ce état d'un navire, à moins que le navire affiche la coque attribué numéro d'identification. Un numéro d'identification de la coque est unique à le navire et permet son identification.

Le numéro d'identification de la coque doit être sculpté, brûlés, le cachet, en relief ou apposé de façon permanente à la côté extérieur de la traverse, ou, s'il n'y a pas de tableau, à la ultrapériphériques de tribord à la fin de la coque qui porte le gouvernail de direction ou autre mécanisme de direction, au-dessus de la flottaison de la navire de manière à ce que la modification, la suppression ou de remplacement serait évident et manifeste.

Les caractères du numéro d'identification de la coque doit être d'au moins 12 en nombre et en moins d'un quart pouces de hauteur. Les navires pour lesquels le fabricant a fourni pas de numéro d'identification de la coque et les navires construits ou maison assemblés par le propriétaire reçoivent une identification de coque nombre par le Département de la sécurité routière et des véhicules automobiles.

Toute question concernant l'identification de coque nombre à bord d'un navire doivent être dirigées vers la plus proche Fish and Wildlife office ou au Bureau de navire Titres et inscriptions, 2900 Apalachee Parkway, Rm. C214 MS 74, Tallahassee, FL 32399. Telephone (850) 488-1195.

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Out-Of-réciprocité

Florida reconnaît l'enregistrement valide des certificats et des numéros à la visite par les propriétaires de navires d'autres Etats pour une période de 90 jours.

Un propriétaire qui a l'intention d'utiliser son bateau en Floride plus de 90 jours doivent s'inscrire avec un comté collecteur d'impôts . Toutefois, il conserve le mai extérieur de l'État numéro d'enregistrement, s'il envisage de revenir dans son pays d'origine dans un délai raisonnable.

Out-of-state armateurs qui prévoient de demeurer en permanence dans Floride, doit en aviser le comté percepteur. Il / elle recevra de la Floride, numéro de certificat d'enregistrement délivré en remplacement de ceux par l'Etat de résidence. L'extérieur de l'État d'immatriculation et le certificat de titre, le cas échéant, doit être remis à la collecteur d'impôts.

Hors de l'État et les numéros de certificats d'immatriculation des navires détenues par le personnel militaire en service actif en Floride, sont valables en Floride, jusqu'à la date d'expiration, après laquelle des navires doivent être enregistrés par l'état de Floride.

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Changement d'adresse ou d'intérêt

La destruction ou l'abandon d'un régime enregistré navire doit être signalé par le propriétaire du navire au ministère de la La sécurité routière et des véhicules automobiles dans les 30 jours. Le navire propriétaire doit également aviser le ministère dans les 30 jours de toute transfert de l'intérêt dans un navire.

Le propriétaire d'un navire qui prend place résidence à une adresse différente de celle figurant sur son certificat d'enregistrement doit aviser le ministère ou le comté collecteur d'impôts du comté dans lequel le certificat a été émis, de sa nouvelle adresse dans les 30 jours.

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Certificats en double

Si un certificat valide de la Floride enregistrement est perdu, détruit ou détérioré, une duplicata peut être obtenu pour des frais de service de 2,25 $ du comté percepteur. Si certificat de titre est perdu, détruits ou mutilés, le propriétaire peut obtenir le titre en double en soumettant un formulaire rempli HSMV 82101 taxe et de 6 $ pour le comté percepteur. Pour ces pays d'accélérer la délivrance de duplicata et le Département de la sécurité routière et à moteur Les véhicules des bureaux, les frais sont de $11 US. Prix sujets à changement sans préavis.